Skanbatt Lithium HEAT PRO "Ultra" 12V 200Ah / 200A BMS (400A peak)

ULTRA - Et av Skanbatts beste lithiumbatterier
ULTRA serien fra Skanbatt er et av de aller beste lithiumbatteriene på markedet i dag. De har valgt de beste cellene, den beste og mest robuste BMSen, bygget batteriene etter strenge sertifiseringskrav, samt utviklet funksjonalitet som gjør batteriene unike. Batteriet er produsert og utviklet med tanke på bruk i Norden, og det fungerer optimalt uansett temperatur og årstid. 

Høy energitetthet, lav vekt, lang levetid
Skanbatt lithium ULTRA gir ca. dobbelt så mye brukbar kapasitet pr. volum sammenliknet med tilsvarende blybatterier, men kun halve vekten. Og med 8 års garanti og forventet levetid på >12år, så er dette en god investering sammenliknet med mange andre batteriteknologier.

Innebygget batterimonitor med blåtannapp
Batteriene har en innebygget batterimonitor (Coulombteller – en ekte batterimonitor) som er koblet til en blåtannmodul. Dette muliggjør at man via telefon eller nettbrett kan lese informasjon om:

Gjenværende kapasitet i % (SoC)
Gjenværende brukstid med nåværende strømtrekk
BMS temperatur
Ampere inn og ut av batteriet
Antall sykluser batteriet har
Eventuelle feilmeldinger
Cellenes samlede spenning
Batteri status og helsetilstand
Applikasjonene finnes her:

Iphone: https://apps.apple.com/no/app/skanbatt/id1390416427
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.skanbatt.smartpower

Kommunikasjonsporter på batteriet
Batteriet har CAN-Bus-porter for blant annet intern kommunikasjon mellom batteriene ved flere i parallell eller serie. I praksis betyr dette at batteriene «snakker» sammen slik at man kan samle all informasjon i en APP (CAN Bus boks kreves i tillegg). Via CAN-Bus kan man også lese av batteriets BMS på eksternt utstyr samt kommunisere med batteriladere, invertere og annet kompatibelt utstyr som benytter denne protokollen.
NB: ikke direkte kompatibel med Victron-utstyr.

Ekstern SoC-indikator, status-LED og resetknapp
En annen oppgradering er at bruker selv kan resette BMS (knappen holdes inne i 10 sekunder) ved behov dersom noe skjer med BMS. Dette kan løse potensielle problemer som kan oppstå når en BMS går i beskyttelsesmodus og f.eks stenger batteriet ned for å beskytte det. Et kort trykk viser også SoC i 25%-intervaller via LED-lys på kassen, samt at LED lyser opp i det man kobler seg til batteriet med Skanbatt-appen for å indikere hvilket batteri man logger på.

Modulært, utskiftbart design
Batteriet er også designet for at det skal være enkle å skifte ut komponenter dersom noe skulle feile etter mange års drift. Dette gjør det relativt rimelig å få reparert batteriet som har gått ut av garanti.

Automatisk, innebygget oppvarmingssystem for lading av lithium i kulde
Batteriet har et innebygget varmesystem som gjør at det kan lades også i minusgrader om vinteren. Dette styrer seg selv 100%, og er ikke noe man trenger å tenke på. Varmesystemet aktiveres når man forsøker å lade batteriet i minusgrader. Da vil batteriet stenge for lading og aktivere oppvarming. Når batteriet har nådd en intern temperatur på ca. +5 grader Celsius, så deaktiveres varmen og batteriet åpner igjen for lading.

I ca. -20 grader omgivelsestemperatur (og batteritemperatur) så vil det ta en drøy time å varme opp batteriet til det aksepterer lading - temperaturen stiger ca. 0,5 grader Celsius pr. minutt når det er så kaldt i omgivelsene.

Funksjon for smålading i kulde uten å aktivere varmefunksjonen
Batteriet tåler noe lading i ikke alt for høy kulde, så det vil kunne ta noe ladestrøm også da, uten å aktivere varmefunksjonen. I praksis vil mange vinterhytter da kunne oppleve at batteriet tar litt lading gjennom vinteren fra eks. et solcelleanlegg med lavere effekt, uten å bruke all energien på å kun varme opp batteriet. Dette styres automatisk, og kun når batteriene ikke er altfor kalde og ladestrømmen ikke er for stor. Dersom ladestrømmen blir stor (eks. lading via et aggregat og en kraftigere lader) så vil allikevel ladestrømmen stenges, og batteriet varmes opp, før det igjen åpner for lading. Dette er unikt, og rett og slett genialt, og mye av grunnen til at flere tusen hytter i Norden bruker disse batteriene.

Krav til batterilader
Batteriet kan lades med de aller fleste elektroniske ladere, men det er viktig at sluttspenningen oppnår fra 14,2-14,4V for å oppnå høyest kapasitet. Det er ikke skadelig med klattlading, og batteriene har ingen "minneeffekt".

LiFePO4-batterier krever normalt ingen vedlikeholdslading, men de fleste enheter batteriene er montert i har et parasittisk strømtrekk - derfor er det best om man bruker et ladeprogram hvor laderen regulerer ned til 13,4-13,8V når lithiumbatteriet er fulladet. Hvilket ladeprogram som er best, vil variere fra lader til lader.
Vi anbefaler at man bruker en batterilader med en ladeeffekt på mellom 20 og 100 Ampere på dette batteriet. Ladere med desulfateringsmodus bør ikke benyttes, da lithiumbatterier ikke sulfateres, og kan ta skade av den høye spenningen mange av disse ladeprogrammene har.

Start av motorer og andre, store forbrukere
Batteriet er produsert som et deep cycle batteri og skal i utgangspunktet ikke brukes som startbatteri. I noen tilfeller så kan thrustere, vinsjer og annet utstyr med høyt forbruk benyttes dersom samlet kapasitet i banken er stor nok, og løsningen er designet / montert korrekt for dette. Ta kontakt med oss for bistand ved spørsmål om dette.

Serie og parallellkobling:
Batterier i denne nyeULTRA serien kan parallellkobles om man ønsker bedre kapasitet. Nytt på den nye serien er at nå kan batteriene også seriekobles opp til 24V, 36V eller 48V. Dette gir mye større muligheter for å bygge store og kraftige batteripakker med høyere spenning.

SKANBATT lithium - Robuste, trygge og miljøvennlige batterier
SKANBATT lithiumbatterier inneholder ikke "miljøversting"-materialer, som eksempelvis kobolt, og kan resirkuleres i høy grad. Batteriene består hovedsaklig av lithiumjernfosfat, aluminium, grafitt, kobber, lithium og organiske forbindelser.

LiFePO4-kjemien som er benyttet i batteriet er regnet for å være en av de tryggeste kjemiene tilgjengelig i markedet. Dersom batteriene utsettes for brann, så slippes ikke oksygen ut av kjemien, som i andre lithiumbatterier vanskeliggjør slukking. Alle vanlige slukkemidler kan benyttes på dette lithiumbatteriet. Batteriet er også meget robust mot overopplading, utlading, for høye og for lave temperaturer, for høy utladingsstrøm, kortslutning o.l. - rett og slett en av de tryggeste formene for kjemisk energilagring tilgjengelig. Et fulladet, 100Ah 12,8V lithiumbatteri inneholder ca. like mye energi som 0,13 liter diesel.